Een foto van de familie Lamers. Lamers was dagloner en boswachter in dienst van Smits van Oyen. Hij bewoonde de hoeve Bijbeek.

Deze combinatie is volgens de bijdrager van het transportbedrijf A.J. van der Meiden. Dat bedrijf vervoerde o.a. betonelementen. De auto is zo goed als zeker vóór 1951 op kenteken gezet, [meer]

Een vrachtauto van transportonderneming Harry Manders, die op 't Hofke gevestigd was. De naamgever overleed jong. Tegenwoordig staat het bedrijf onder leiding van Tinie Manders. De vrachtauto is e [meer]

Een dieplader met daarop een hijskraan. De trekkende vrachtauto is een Henschel uit de vloot van Jos Mariën. Deze foto komt uit het archief van de bijdrager. Zie ook foto #30370. (Red.)

Een DAF-vrachtwagen van verhuis- en transportbedrijf A. Maessen & Zn., een van de bekendste verhuizers in de stad, opgericht door Nol Maessen in 1937. Toen deze foto werd gemaakt was Maessen geves [meer]

Vrachtwagen van verhuis- en transportbedrijf A. Maessen & Zn. Op de vrachtwagen staat Hezerweg i.p.v. Heezerweg. Zie ook foto´s #23596 en #37697. Bij foto #14409 staat hoe meer foto's va [meer]

Vrachtwagen van verhuis- en transportbedrijf A. Maessen & Zn., destijds gevestigd op de Heezerweg 95, maar op de auto staat Hezerweg. De chauffeur is Gerard Storm. Zie ook foto´s #23596 en # [meer]

DAF 2300 van DMV Campina aan de Kanaaldijk Zuid, omstreeks de jaren tachtig. 

Cito touringcarbedrijf uit Eindhoven verzorgde in de jaren vijftig en zestig als een van de eerste touringcarbedrijven verschillende busrondreizen in Europa. Er was ook een reisbureau aan verbonden di [meer]

Het Philips Ontspanningsgebouw (zo heette dat gebouw in de jaren vijftig/zestig) bij de begrafenis van juffrouw Roelands, directrice in die tijd.

Een winterse foto, vermoedelijk uit de zeventiger jaren, van een vrachtauto van Internationaal Verhuisbedrijf Antoon van Daal uit Eindhoven (Stratum). Kennelijk is dit een verhuizing van of naar het b [meer]

Antoon van Daal Verhuizingen is een allround verhuisbedrijf met jarenlange ervaring en wortels in de Eindhovense Vondellaan. Het uit 1912 daterende bedrijf heeft zich in de loop der jaren naast de par [meer]

De wortels van transportbedrijf Antoon van Daal liggen in 1912 in de Vondellaan. Op deze foto is te zien dat ze hun thuisbasis op dat moment op het Gerardusplein hadden. Sinds 1991 heet het bedrijf UT [meer]

Een Kromhout van Reisbureau-Touringcentrale Jacques van Dijk. Dit bedrijf was gevestigd in De Bergen op het adres Prins Hendrikstraat 40. De Kromhout op de foto begon zijn leven in 1939 als vrach [meer]

Glasfabriek, gesloopt in 2006.

Transportbedrijf Cor van Daal was begin jaren vijftig gevestigd op het adres Vondellaan 9. Het was niet alleen een expeditie- en verhuisbedrijf  maar ook brandstoffenhandel. Zie ook foto #28910. [meer]

== We hebben de foto vervangen door een iets beter exemplaar uit de Collectie van Paul Gooskens. Red. ==

De Lijmbeekstraat na het Sinterklaasbombardement in 1942. Op achterkant foto staat geschreven: "Lijmbeekstraat - 7.12.1942".

Het eerste werkplaatsje van Hub en Wim van Doorne was een ruimte van ongeveer vier bij vier meter. Hier begonnen de broers in 1928 met het maken van aanhangwagens. Deze ruimte staat ook op de foto' [meer]

De Tongelresestraat gezien richting Tongelre, met op de achtergrond de ophaalbrug.

Door de crisis van de jaren dertig produceerde 'Van Doorne's Aanhangwagenfabriek N.V.' (DAF) vanaf 1932 voornamelijk opleggers en aanhangwagens. Later ontwikkelde de fabriek zich tot produ [meer]

Foto uit 1929 die gemaakt is ter gelegenheid van het 25-jarig huwelijksfeest van Gerard Merkelbach en Anna van den Broek. Links zitten hun kinderen Frits en Gonni Merkelbach en rechts Frans en Huub. D [meer]

Op de voorgrond de Stratumsedijk met de Wilmaflats. Daarachter de Elzent met helemaal tegen de bovenrand de H. Hartkerk in de Ploegstraat.

Op het DAF-terrein staan 5-tons aanhangwagens klaar voor aflevering. Waarschijnlijk is de foto uit de jaren vijftig of zestig. Weet u uit welk jaar deze foto is? Laat het ons dan even weten.

Een DAF-vinding die verbazing wekte: de uitschuifbare motor. De foto is in juli 2021 vervangen door een beter exemplaar.

Een groepsfoto van een deel van de kleuterklas genomen bij de zandbak van de meisjesschool aan de Zevenaarlaan, waar de kleuterschool ook was ondergebracht. (Zie detailinfo bij foto #14467.) Op de voo [meer]

Een van de oudste modellen tankwagens die DAF voor de luchtmacht bouwde. Vanaf begin jaren vijftig bouwde DAF honderden militaire voertuigen, vooral vrachtwagens, artillerietrekkers en pantserwagens. [meer]

Dit huisje stond in Woensel op de Nieuwe Dijk (nr. 3). Als je van de Woenselsestraat de Nieuwe Dijk inliep stond het aan de linkerkant. Het werd bewoond door J. van Tilburg-Reynders. De familie, die v [meer]

Deze foto hoort bij foto #10298. De bruidjes draaien hier van de Nieuwe Dijk de Woenselsestraat op.

Zie ook foto #5225. Deze foto heb ik genomen rond 1975. Is dit een echte Spitfire of een dummy? Op de foto #5225 heeft het vliegtuig een andere registratie en ook andere vleugels.

Deze tankwagens werden door de luchtmacht gebruikt op diverse vliegbases. Vanaf de jaren vijftig bouwde DAF in grote aantallen vrachtwagens, artillerietrekkers en pantserwagens voor het leger en in ve [meer]

Een foto van 18 september 1944. Pastoor Sicking wordt meegevoerd op een jeep van de Amerikaanse para's op het Stratumseind.

Al enkele maanden voordat in het Eindhovens Dagblad van 27 november een artikel hierover verscheen, had ik deze foto met toestemming van Jan van der Meulen mogen nemen. De schildering op een muur van [meer]

Een foto van 18 september 1944. Engelse tank op het Stratumseind.

Vanaf de annexatie in 1920 werd Anton Verdijk burgemeester van Eindhoven. Bij het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog was hij dat nog steeds. In 1941 werd hij afgezet en vervangen door de dierenarts [meer]

Ik vermoed dat hier enkele werkketen zijn gebouwd i.v.m. de bouwwerkzaamheden op het TU-terrein. Rechts ervan liggen nog sportvelden (De Spechten?). Linksboven de IJzeren Man, de Balistraat, het slach [meer]

Dit is het personeel van het autobedrijf Jacques van der Meulen op 22-04-1948.

In de collectie van Nijs Vogels vond ik deze unieke foto, gemaakt door zijn vader Nardus Vogels. Het jaartal is niet zeker. Dit is het stuk Vlokhovenseweg met, van achter naar voren, de nummers 10 (Be [meer]

Kort voor de bevrijding op 18 september 1944 werden door de Duitsers op het hele spoorwegemplacement, vanaf ongeveer het PSV-terrein tot aan de huidige Berenkuil, grote vernielingen aangericht, Niet a [meer]

Het Catharinaplein en omgeving vanuit een Cessna, anno 2005. De grote witte opgravingstent staat hier nog voor de Catharinakerk.

Basisschool "t Spoor" waar in 1996 een demonstratie van sporten wordt gegeven. Binnenkort wordt begonnen met de bouw van een nieuw Spilcentrum in de Wijk. Daar waar de basisschool al tiental [meer]

De feestelijke intocht van de bevrijders, in dit geval de Britten, op 18 september 1944. De stoet passeert hier villa Sancta Ursula op de Stratumsedijk, die op dat moment dienstdeed als gemeentehuis. [meer]

Een mooi overzicht waarbij de ligging van de Onze Lieve Vrouwe van Altijddurende Bijstandkerk en de Eckartseweg goed te zien is in het Woenselse landschap. Vooraan de Dommel binnen het TU/e-terrein me [meer]

De Vestdijktunnel in aanbouw tijdens de aanleg van het hoogspoor, hoogstwaarschijnlijk dus rond 1953 omdat het hoogspoor eind 1953 werd opgeleverd. De foto is gemaakt vanaf de centrumkant. Zie o [meer]

De kleuterschool is thans VTA BACS (zie foto #906). Maar Unitas moest nog tussen de school en de kerk in verschijnen.

Op deze foto wordt nog gewerkt aan de weg door de Vestdijktunnel. Het beeld is "Het verkeer" en staat aan de centrumkant op de Vestdijktunnel. Op de foto is het nog het echte kunstwerk, maar [meer]

De Vriendschap had haar domicilie bij Rummens, St Jorisstraat 24.

Een van de tunnels tijdens de bouw van het hoogspoor. In 1863 kreeg Eindhoven haar eerste spoorwegstation. De spoorweg zelf vormde steeds meer een hindernis in de verbinding tussen de stad en Woe [meer]

De bouw van het hoogspoor door de binnenstad. De tunnels in de binnenstad werden in 1953 gebouwd. Toen het werk in 1956 bijna klaar was volgde het nieuwe station. Aan de slanke benen van het beel [meer]

In 1866 kreeg Eindhoven haar eerste spoorwegstation. De spoorlijn dwars door de stad vormde steeds meer een hindernis in de verbinding tussen de stad en Woensel in het noorden. Via een later gebouwde [meer]