EiB header publiek

Het heden en verleden van Eindhoven

Responsive Navigation

Geen Google maps coördinaten aanwezig

Uw selectie...

Fotonr.:

1890

Bijdrager:

Jaar:

1936

Stadsdeel:

Centrum

Buurt:

111 Binnenstad

Straat:

Overweg*

Onderwerp 1.:

Spoorwegen / Tramwegen

Onderwerp 2.:

Woenselse Overweg

Onderwerp 3.:

Niet bekend

Een reactie op deze foto insturen


Ik heb de algemene voorwaarden gelezen en akkoord bevonden

image




  • facebook
  • twitter
  • img
Verkehrstoren Woenselse overweg

Beschrijving

De verkeerstoren op de Woenselse overweg. De kaart is duidelijk gemaakt voor de Duitse markt, zie het onderschrift "VERKEHRSTOREN". Veel Eindhovenaren noemden hem "de Peperbus".
Hier staat met een heel ander lettertype alles in echt onvervalst Nederlands geschreven. Dus was de conclusie bij foto 1890 toch juist: klaargestoomd voor de Duitse Markt. En dat zonder computers.


Geplaatst op

06-11-2005

Email bijdrager

img

Reacties:

Datum: 07-11-2005
Naam: Hans van Melis  
img

Toren (NL) = Turm (D). Het Duitse Tor betekent Dwaas. Toren = Dwazen. Welke verkeersdeelnemers zou een beobachter als dwaas betitelen?
Zo'n tikfout zie je altijd te laat. Zouden ze deze mooie kaart niet gewoon in de ramsj gegooid hebben?


Datum: 07-11-2005
Naam: Anne Troost  
img

Deze kaart is gedateerd 1940 dus zal de een of ander wel gedacht hebben dat het woord zo goed was en zag hij er handel in met al die buitenlanders. En misschien is hij ook wel, om het op z'n Nederlands te zeggen, in de handel voor ongeregeld goed gekomen.


Datum: 08-11-2005
Naam: Anne Troost  
img

Er was mij gevraagd of er ook een datum te onderscheiden was. Ik had geantwoord nee. Door enige trukjes met een vergroting en zo komen we tot de slot som dat het of 23 of 28 Mei moet zijn.
Dus dan klopt dat met al die buitenlanders daar die na 10 mei veelvuldig in ons land voorkwamen. Omdat die enige jaren zouden blijven. Zal de tekst zijn ingedrukt voor het duitse land door iemand die wel klok had gehoord maar de klepel niet wist te vinden.


Datum: 09-11-2005
Naam: Adri Kopmels  
img

Bij de datering:
Op deze foto is voor de toren nog duidelijk de tramrails van De Meijerij te zien. De exploitatie van de lijnen naar St Oedenrode en Reusel is gestaakt 10 januari 1937 vrij snel daarna nog in 1937 zijn de rails opgebroken.
Bron:De tramwegen van Noord-Brabant door W.J.M. Leideritz


Datum: 09-11-2005
Naam: Anne Troost  
img

De datering is en zeer duidelijk het jaar 1940. Dat de rails er nog liggen kan zijn dat de foto voor 1938 is genomen. De drukkerij zal het origineel nog in het bezit hebben gehad en hem, nadat de Duitsers ons land zijn binnengetrokken, het onderschrift aangepast hebben. Dat gebeurde meer. Ook andersom toen de Duitsers weer weg waren, kijk maar eens naar de foto's van het Stationsplein de foto 1673 en foto 1674. De eerste gemaakt in de oorlog en de andere in 1949 verzonden.


Datum: 13-12-2005
Naam: Anne Troost  
img

Kijk eens bij foto 2219 en zoek de verschillen


Datum: 14-12-2005
Naam: Wil van Hout  
img

Ik blijf moeite hebben met de datum van het opbreken van de rails. Ik ben er zeker van, dat hij er in de Duitse tijd nog geruime tijd heeft gelegen!


Datum: 14-12-2005
Naam: Peter Vermeulen  

In ieder geval waren de rails in mei 1938 nog niet opgebroken! Zie foto 2221


Datum: 14-12-2005
Naam: Anne Troost  
img

De foto's no 64577 en 64579 van Atlantis laten de overweg zien in 1944 (maar laten we het jaartal nemen voor wat het waard is) hier liggen naar mijn mening geen rails meer. Maar ik ben wel van mening dat de rails er langer hebben gelegen dan hierboven is omschreven. Daar het werk tempo door het vele handwerk niet zo hoog lag.


Datum: 15-12-2005
Naam: Wil van Hout  
img

De enigste die staal nodig had was Adolf! En dat was veel staal wat hij voor het oprapen had. Bedankt voor de foto. We komen nog wel achter de juiste datum.


Datum: 15-12-2005
Naam: Wil van Hout  
img

Ik heb het commentaar nog eens doorgelezen en mij eens in die tijd verplaatst. Toen ik in het leger was, was het verboden kaarten met zulke afbeeldingen te versturen. En het zal in het Duitse leger niet anders geweest zijn. Vanuit de kazerne mocht dat wel, maar zodra we buiten de kazerne waren moest je schrijven "te velde". De post moest aangereikt worden en ging altijd per veldpost! Dus hou ik het bij een tikfout, of een geintje, wat ook mogelijk is.


Datum: 15-12-2005
Naam: Anne Troost  
img

Ik denk dat het toch juist is dat deze kaart voor de Duitse markt is en wie zegt dat hij niet uit een karzerne is verstuurd die zal men in die tijd ook wel in Eindhoven hebben gehad voor hun soldaten. Alles is mogelijk en het ene leger is het andere niet.


Datum: 05-10-2007
Naam: Joop Heldoorn  
img

Volgens mij, is de figuur in uniform, bij de peperbus een Hollandse W.A.man, deze foto is wel voor 6.12.1942 gemaakt


Datum: 13-10-2007
Naam: Anne Troost  
img

Joop het zal best dat deze foto van voor 1942 is, kijk maar naar foto 2219 die heeft als jaartal 1937. Maar een WA man in 1936/37 lijkt me onwaarschijnlijk. Trouwens deze foto heeft een poststempel van 1940


Datum: 14-10-2007
Naam: Joop Heldoorn  
img

Ja Anne, in de laatste paar maanden van 1940, liepen de zwarthemden van de W.A. al rond om de Duitsers te helpen. Op een zeer houterige manier marcheerden ze zelfs door de stad. De datum kan variëren, maar het is in ieder geval voor het bombardement op 6 December 1942.


Datum: 15-10-2007
Naam: Anne Troost  
img

Joop de uitgave van de foto is 1936/37 dus zijn het naar mijn mening geen WA mannen. Lees hier boven de stukjes over de tramrails.


Datum: 03-04-2017
Naam: Tini van Rooij  
img

In december 1937 werd begonnen met de aanleg van de bovenleidingen die in maart 1938, als proef, in gebruik werden genomen. Op 15 mei reed de eerste elektrische trein volgens de dienstregeling. ik verander de datum van deze foto in 1938.