Op 3 December 1947 stak toenmalig burgemeester Kolfschoten de eerste spade in de grond voor de aanleg van het hoogspoor. Een kleine zes jaar later zou het hoogspoor in gebruik worden genomen. (RHCe 00[meer]

Op deze foto van 13/03/1954 is men al bezig met het verwijderen van het oude spoor en bijbehorende voorzieningen.

Gefotografeerd vanaf het gebouw van Woninginrichting Lodewijks tussen Demer en Emmasingel, waar nu Mc Donalds in zit. Rechts ziet u nog juist de C&A-reclame. Het hoogspoor is in 1953 in gebruik ge[meer]

Het 18 Septemberplein is gereconstrueerd en de Woenselse overweg heeft plaatsgemaakt voor dit riante viaduct. Daarbij moeten we bedenken dat er nog geen rondweg was en zeker geen randweg van snelwegen[meer]

Op het terrein tussen de Piazzatunnel (links) en Boschdijktunnel is deels nog het 'oude' stratenplan zichtbaar. Een belangrijk stuk Woenselse historie is hier samen met de oude bebouwing verdw[meer]

28 november 1953 was een feestelijke dag voor Eindhoven. Burgemeester Kolfschoten nam het nieuwe hoogspoor in gebruik. Het muziekkorps hierboven is van de Eindhovense Gemeentepolitie.

De Boschdijktunnel en de Piazzatunnel en een deel van oud-Woensel.

Het circus is vertrokken en de Gruyter gesloopt. Maar er rijdt (rechtsonder) nog wel een Tempo-vrachtautootje.

Bijgaand plaatje illustreert de verkeerschaos die er dagelijks op de oude Fellenoord was tijdens de aanleg van het hoogspoor. Links op de achtergrond de fietsersbrug. De omgeving daar was é&eac[meer]

Rechts op de voorgrond De Gruyter << zie reactie van Paul v.d. Cingel hieronder (red) >>. Op de achtergrond de afgebroken Antoniuskerk Fellenoord. De foto moet uit begin jaren vijftig zijn[meer]

In 1953 werd het hoogspoor met veel ceremonieel in gebruik genomen. Hier enkele koetsen voor het oude station, dat pas enkele jaren later zou worden vervangen. Rechts is de stationskapper gevestigd.

Vergelijk met foto #18669

Tekening van Th.Elfrink

Boven het hoogspoor ligt Woensel. Tussen het laag- en hoogspoor staat nog het pand van De Gruyter op de Fellenoord.

Hoog- en laagspoor op één foto.

Een overzicht van de werkzaamheden aan het Hoogspoor. Op http://eindhoven-foto.blogspot.com/2010/03/de-aanleg-van-het-hoogspoor.html is goed te zien hoe exact dezelfde situatie er in 1956 uitziet. ==[meer]

De eerste trein rijdt over het versierde viaduct aan de Glaslaan.

Direct na de eerste trein kwamen de volgende, op het hoogspoor een personentrein terwijl een goederentrein nog even het oude laagspoor bleef gebruiken, misschien wel als laatste.

De overkapping van de perrons 2 en 3 gezien richting stad. Perron 1 met de sporen 1 en 2 is nog niet aangelegd. Ook van het station is nog niets te bespeuren, dat wordt pas 3 jaar later opgeleverd.

In de doos met nagelaten foto's van mijn vader J.J.M. (Jan) van Kruijsdijk vond ik deze serie foto's van een feestelijke optocht, ik vermoed bij gelegenheid van de opening van het hoogspoor. W[meer]

De wagens trekken het oude spoor over. De voetgangersbrug is hier mooi te zien, alsook het pand van De Gruyter op de oude Fellenoord en natuurlijk de St Antoniuskerk op de achtergrond. Voor de hele[meer]

We zien hier de Demertunnel en de Vestdijktunnel met daarachter een stuk Oud-Woensel zoals de Broekseweg. Voor de hele serie klik hier.[meer]

Foto  genomen rond 1950. Hoek Kruisstraat / Boschdijk. Na deze kruising liep de Boschdijk nog een stukje door om dan over te gaan in de Fellenoord die uitkwam bij de beruchte Woenselse overg[meer]

Foto genomen rond 1950. Een deel van oud Woensel wordt geruimd voor de aanleg van het nieuwe hoogspoor en de daarbij behorende nieuwe wegen en tunnels. Als ik me niet vergis kijken we hier over de kru[meer]

De foto is genomen rond 1950. We staan op de Emmasingel. Het donkere gebouw links is een onderdeel van de Witte Dame (zie foto #19998), het grootste witte gebouw rechts van het midden is Café C[meer]

De foto is genomen rond 1950. Bij de aanleg van het hoogspoor moesten ook wegen en bestrating worden aangelegd. Dit gebeurde grotendeels vóór het oude spoor werd ontmanteld. Hierboven zi[meer]

Foto  genomen rond 1950. Tengevolge van de aanleg van het Hoogspoor moest er ook het nodige worden aangepast in het stratenplan. Hierboven zien we de Boschdijk die toen nog links van de CITY[meer]

Foto  genomen rond 1953. Het Hoogspoor is blijkbaar klaar, het laagspoor verdwenen en de Boschdijk is doorgetrokken onder de Boschdijktunnel door. De aansluiting met de Emmasingel is blijkbaar no[meer]

Een blik vanaf de parkeergarage Mathildelaan in de richting van het station op 2 mei 1988. Op de voorgrond een meettrein van de NS Dienst Mw (Materieel en werkplaatsen) ter hoogte van de Boschdijktunn[meer]

Twee foto's van 13 mei 1950 die de fotograaf ook als panorama bedoeld had. Hopelijk doet de grote versie zijn gedachten recht.

Parkeerplaatsen dicht bij het station, aan het 18 Septemberplein. In het midden de Demertunnel en links de Boschdijktunnel. Foto uit de collectie van Peter Vermeulen.

Op 12 mei 1953 was deze feestelijke "eerste rit" bij de opening van het hoogspoor. << Wie namen van de reizigers op de wagon kent, mag het zeggen (Red.) >>

Ik denk dat ook deze foto ook genomen is bij de opening van het hoogspoor (zie ook foto #38554). Rechts bijna onder staat dhr. M. Vernimmen van de fa. Lodewijks en daarvoor mijn vader Jan Rooymans. &[meer]

Jan Rooymans bij de opening van het hoogspoor. Zie ook foto #38553.

Deze beelden staan op de Vestdijktunnel < correctie na reactie van Tini, (red.) > van het hoogspoor. De foto is gemaakt aan de zuidkant, dus de centrumzijde. Van links naar rechts: het verkeer, het j[meer]

In  november 1953 is het hoogspoor geopend. Op deze foto is het laagspoor nog in gebruik. In de jaren tot de opening van het hoogspoor is er ook gebouwd aan zeven tunnels die het verkeer onder he[meer]

Op deze foto wordt nog gewerkt aan de weg door de Vestdijktunnel. Het beeld is "Het verkeer" en staat aan de centrumkant op de Vestdijktunnel. Op de foto is het nog het echte kunstwerk, maar[meer]

De Vestdijktunnel in aanbouw tijdens de aanleg van het hoogspoor, hoogstwaarschijnlijk dus rond 1953 omdat het hoogspoor eind 1953 werd opgeleverd. De foto is gemaakt vanaf de centrumkant. Zie o[meer]

In 1866 kreeg Eindhoven haar eerste spoorwegstation. De spoorlijn dwars door de stad vormde steeds meer een hindernis in de verbinding tussen de stad en Woensel in het noorden. Via een later gebouwde [meer]

Het spoorwegviaduct van de Boschdijktunnel met op de achtergrond de St. Antoniuskerk oftewel Fellenoordkerk. We kijken dus van zuid naar noord. De NS-huisstijl werd in 1968 geel met blauwe accen[meer]

Een van de tunnels tijdens de bouw van het hoogspoor. In 1863 kreeg Eindhoven haar eerste spoorwegstation. De spoorweg zelf vormde steeds meer een hindernis in de verbinding tussen de stad en Woe[meer]

De bouw van het hoogspoor door de binnenstad. De tunnels in de binnenstad werden in 1953 gebouwd. Toen het werk in 1956 bijna klaar was volgde het nieuwe station. Aan de slanke benen van het beel[meer]

Het station en de Fellenoord, kijkend naar het oosten. Links van het spoor zien we het Kennedy Business Center en stationsgebouw Noordzicht. Aan de centrumzijde is men zo te zien druk bezig met de bo[meer]

We kijken nu vanaf de andere kant ten opzichte van foto #41996, naar het westen. De bouw van de nieuwe reizigerstunnel is afgerond en er is gestart met de bouw van het 100 meter hoge toren The Studen[meer]

Gezien de vlaggen is deze foto gemaakt op of kort na de opening van het hoogspoor, in november 1953.

Aan de file en de bocht in de straat aan de centrumkant te zien, is het laagspoor nog in gebruik. Op de achtergrond is ook een goederentrein zichtbaar

Op zaterdag 28 november 1953 werd het nieuwe hoogspoor in Eindhoven met veel ceremonieel officieel geopend. Onderdeel van de festiviteiten was een grootse optocht en zoals op de foto te zien is was oo[meer]

Burgemeester Kolfschoten, herkenbaar aan de ambtsketen, tussen andere genodigden bij de opening van het hoogspoor. Rechtsonder staan dhr. M. Vernimmen van Lodewijks en daarnaast J. Rooymans van Rooyma[meer]

De hoogspoortunnel bij de Steenstraat, gefotografeerd vanuit de Strijpse kant, dus vanaf de Mathildelaan en de Glaslaan. Het laagspoor is nog niet afgebroken, dus de foto is waarschijnlijk uit 1953.