Hier vooraan rechts zat volgens mij schoenmaker Jos Kouwenberg.

Rechts, net over de overweg,de Spoorstraat.

Klopt helemaal Ger.

Wat mij opvalt is dat er nog geen spoorbomen zijn en rechts is de Zanziebar. De datum moet dus te achterhalen zijn.

De foto is zeer waarschijnlijk genomen in de zomer van 1958.

Op 4 februari 1959 ging de laatste personentrein over dit traject. Omdat ik geen spoorbomen meer zie en er nog geen blad aan de bomen zit, zou dat het voorjaar van 1960 moeten zijn.

Zou kunnen van die laatste personentrein in 1959 Antoon, maar volgens mij was dit voornamelijk een goederenlijn en vooral tijdens de laatste jaren van zijn bestaan.

Volgens mijn herinnering reed er al geen personentrein meer tussen 1950 en 1955. Ik zat in die periode op het GLE en na de ochtendpauze van 10.30 uur tot 10.45 uur kwam er een goederentrein langs en verder de hele morgen niets.

Hierbij een correctie van mijn reactie op 21 november. Op 9 juni 1951 reed de laatste (Philips) personentrein over dit traject, daarna nog goederenvervoer. Het geheel werd afgesloten op 4 februari 1959, met een ballon versierde personentrein. Ook werd op dat moment het nieuwe traject vanuit Geldrop-Valkenswaard geopend. Gezien de vele tv-antennes zou het eind 1958 begin (geen blad aan de bomen) 1959 kunnen zijn.

Hier woonde ik ongeveer. Het eerste huis rechts is van schoenmaker Jos Couwenberg. Meteen daarna achter het spoor het café van Nilles van den Bomen. Er was al geen trein meer want de spoorbomen zijn weg

Hier een voorbeeld van een spoorstaaf die gebruikt is om een (verkeers)bord aan te bevestigen, bij de Woenselse overweg was er ook minstens één. Die stond bij de opstelplaats voor fietsers die naar Woensel moesten. Heeft iemand een idee wat dit bordje 72" 0" betekent?