Deze briefkaart toont het station uit 1866 zoals dat in 1916 verbouwd is. Op de voorgrond, want daar ging het om, de rails van de stoomtramlijnen naar Reusel en naar Rooi. Via de Dommelstraat komen ze[meer]

Geen rookplekken, Thalys en roltrap. Minder frequent vertrekkende treinen en vertragingen werden niet gemeld. Maar toch .... (RHCe 0015934)

Het hoogspoor en het moderne nieuwe station waren werkelijkheid geworden. Het oude station wordt gesloopt. Van wie is toch het terras links op de foto?

(Op 2 maart 2017 vervangen door e[meer]

Met paard en kar

.

Geen idee van welk jaar.

Een bijzondere klok met urenaanduiding van 0 t/m 24 uur.

Uit de Katholieke Illustratie van 1950

Het oude station. De foto dateert ergens uit de jaren 30/40. Staat er een soort rondrit-treintje voor? Kan iemand dat thuisbrengen?

Ooit stond er op deze plaats een fraaie lantaarn met armen (burgemeester en wethouders, zie foto #88). Die heeft er niet lang mogen staan. Na nog enkele veranderingen kwam halverwege de jaren 20 deze [meer]

.

.

Station gezien vanaf het Stationsplein. Knipsel Katholieke Illustratie 1931: "Voor het station te Eindhoven, waar alles blinkt van nieuwigheid"

.

Opvallend is dat de stadsbussen hier vóór het station staan. Op de voorgrond de bloembak annex zitbank die in de volksmond "de boot van Sinterklaas" genoemd werd.

Eindhoven: Station en Stationsplein

Eindhoven: Station en Stationsplein

"De bus speelt een grote rol in 't verkeer in en om Eindhoven. Zo'n wachtend groepje is dan ook een veel voorkomend tafereeltje van alle dagen" - Ons Zuiden, mei 1931

Gezien de "openbare" bloembakken schatten wij de foto uit 1952
Dezelfde bloembakken zijn ook te zien bij de nieuwe Boschdijktunnel. (Red.)

Deze keer een kaart waarop werkzaamheden te zien zijn. Het lijkt er op dat er riolering wordt aangelegd. De laatste dagen van de lantaren "Burgemeester en Wethouders" zijn geteld. Het pleint[meer]

Met bussen.

Deze ansichtkaart werd eind nov. 1918 verstuurd door de militair Henk aan zijn geliefde Jo. Het beviel hem blijkbaar maar niets in Eindhoven. Gelukkig zou de oorlog niet lang daarna afgelopen zijn (op[meer]

Het perron met trein en een mij vreemd voorkomende locomotief

Het station van Eindhoven in aanbouw bij de Eindhovense Modelbouw Vereniging. Op het moment wordt aan deze maquette de laatste hand gelegd. Op de expositie "Eindhoven Centraal" kunt u dit stukje vakwe[meer]

De overkapping van het oude perron wordt alvast gesloopt. Op het bord links lezen we: Fa. Gebr. De Waard. Aannemers van sloopwerken. Jaagpad 19. Gouda. Tel. 2569.

Ik wist dat ik al eerder met de wachtruimte van foto #36813 bezig ben geweest, ik vond deze op mijn PC onder een andere naam.

Deze foto toont het Stationsplein in de jaren dertig. De ansichtkaart is afgestempeld in 1931. Een van de weinige dingen die nog steeds bestaan is de mooie uitbouw aan de gevel aan de linkerrand [meer]

Stationsplein met rechts het hoofdpostkantoor en op de achtergrond de lichttoren. De foto is tijdens de oorlog gemaakt. Dat blijkt uit de gascilinders op de auto en de witte markeringen die vanwege de[meer]

Stationsplein met stationsgebouw dat van 1916 tot 1957 in gebruik was. De foto komt uit onze collectie van Peter Vermeulen.

Stationsplein met stationsgebouw dat van 1916 tot 1957 in gebruik was. De foto komt uit de collectie van Peter Vermeulen.

Stationsplein met het linkerdeel van de voorgevel van het stationsgebouw dat van 1916 tot 1957 werd gebruikt. Foto uit de collectie van Peter Vermeulen.

Stationsplein met het stationsgebouw dat van 1916 tot 1957 in gebruik was. Centraal op het plein "de boot", een bouwwerk met planten en fonteintje, dat zo werd genoemd vanwege zijn vorm. Fot[meer]

Een sfeervolle foto van het Stationsplein in de jaren vijftig. Op de achtergrond een paar Opel-taxi's. Het exacte jaar is onbekend, maar het kenteken van de Austin Cambridge is uitgegeven in 1955,[meer]

Het tweede station, dat in gebruik was van 1916 tot 1956. Het was een gebouw uit een van de standaardstations die destijds werden onworpen. De omvang van elke versie was afhankelijk van de grootte van[meer]

Het tweede station, jaren twintig van de 20e eeuw. Midden op het plein staat "de boot van Sinterklaas", zo genoemd vanwege de vorm van het geheel. Het was groen met een fontein. Die was maar[meer]

Zicht op het tweede station, in gebruik van 1916 tot 1956, met links het Oranje Hotel en links daarnaast een sigarenwinkel. De foto moet zijn genomen begin jaren twintig. De erker op de hoek links han[meer]

Nog een foto van het Stationsplein met het tweede station. Hier hebben we een goed zicht op "de boot", ofwel de fontein die korte tijd op het plein stond. De fontein heeft niet lang gewerkt [meer]

Stationsplein met het 2e station, dat daar gestaan heeft van 1916 tot 1956.

Het tweede spoorwegstation in 1920. Het oorspronkelijke station was een Waterstaatstation van de derde klasse, gebouwd in de jaren zestig van de 19e eeuw, en was een van de negen stations di[meer]

Het 2e station van Eindhoven deed dienst vn 1916 tot 1956. Het eerste Eindhovense spoorwegstation was een Waterstaatstation van de derde klasse, gebouwd in de jaren zestig van de 19e eeuw, en was[meer]

2e Station (1916-1956). Het eerste spoorwegstation van Eindhoven was een Waterstaatstation van de derde klasse, gebouwd in de jaren zestig van de 19e eeuw, en was een van de negen stations d[meer]

Zie ook foto #39491 en het commentaar daarbij.

Links op de hoek is de grote erker een van de weinige nog steeds bestaande details. Opvallend zijn ook fietsers die hun hand uitsteken, in dit geval omdat ze linksaf slaan naar de Dommelstraat.

Voor het huidige station zijn er twee stationsgebouwen geweest. Van 1864 tot 1912 heeft een gebouw type SS derde klasse dienstgedaan. Van 1912 tot 1956 stond er dit stationsgebouw, uitgevoerd in strak[meer]