Dit was het ketelhuis op complex S. De gebouwaanduiding ben ik vergeten.

Jan, dit was een ketelhuis op Strijp I. Stond tegenover gebouw SA II. Is ook al afgebroken.

Er werd toen gestookt met kolengruis, hier wordt het aangevoerd per trein. Op het complex TQ stond ook een ketelhuis, deze werd ook met dit gruis gestookt. Per schip kwam het stookmateriaal, in de haven bij de zwaaikom in Best, aan en werd daar op grote hopen gebunkerd. Een vrachtwegen reed de hele dag af en aan om de voorraad bij het ketelhuis op peil te houden. Later is men overgegaan op stookolie en aardgas.

Voor de situatie van dit gebouw zie rechts van het klokgebouw(SA II). Het ketelhuis met de schoorstenen(SAU) foto 7659.

Op de foto staan de Kolenopslag SCB en het Ketelhuis SAZ. De Centrale met Machinekamer 4 lag links daarvan en kreeg de code SAU. Deze gebouwen zijn van 1929. Voor een van de stroomvoorzieningen op het complex S lag er links van de opslag het Hoogspanningsgebouw Philips 8, code SAB uit 1928.

Ik weet niet of het ergens vermeld is, maar op de plaats van het nieuwe ketelhuis van Strijp II stond bij het begin van de uitbreidingen van dat complex tijdelijk een oude stoomlocomotief voor verwarming. Ook vermeldenswaard is, dat in de verwarmingen in de fabrieken van Strijp II geen heet water zat maar hete stoom, naar ik meen van 150 graden, als je er op spuugde siste het er over.

Ik heb dit gebouw zien slopen, heb een paar jaar op SA-1 gewerkt naast de Philite. Van daaruit zijn wij naar Best verhuisd met de afdeling waar ik werkte. Het was volgens mij ook het ketelhuis. Weet ook nog dat er toen eentje naar beneden is gevallen tijdens het slopen.

Ik weet nog dat de treinen die van het NS spoor afkwamen ergens op de hoogte van het huidige PSV stadion niet door locomotieven maar door rode vrachtwagens (trekkers) het Philips-terrein werden opgesleept. Er liep dan iemand met 'n vlag voorop om het verkeer op kruisingen zoals De Jonglaan tegen te houden zodat de "trein"rustig door kon sukkelen.