Bijdrager Redactie EiB
Jaar: 1913
Onderwerp.: Spoorwegen / Tramwegen |Overige Spoor- en Tramwegen
Spoor- & tramwegen, een samenvatting.
| Beschrijving | Een samenvatting van belangrijke data van de tramwegmaatschappijen en de Nederlandse Spoorwegen met betrekking tot Eindhoven. 1866 Eerste NS-station gereed (Willem III stijl, klasse 3). Lijn Hasselt-Eindhoven-Boxtel. 1888 Oprichting van de tramwegmaatschappij T.E.G. en start paardentram, via Markt, Rechtestraat en Stratumseind naar Geldrop. 1895 Op 7 december wordt de Meierijse Tramwegmaatschappij opgericht. 1896 Op 4 juni krijgt de Meijerijse haar eerste concessie. Wibe Kroon is de eigenaar. 1897 De Meierijse Tramwegmaatschappij neemt de tramlijnen Reusel-Eindhoven (30 juni 1897) en St. Oedenrode-Eindhoven in gebruik. Deze laatste werd later doorgetrokken naar Veghel 1897 Fusiebesprekingen tussen de T.E.G. en de Meierijse mislukken. 1902 tramwegmaatschappij TEG wordt overgenomen door De Meierijse Tramwegmaatschappij (na opkopen van aandelen) 1906 Paardentram naar Geldrop wordt vervangen door stoomtram (er zijn ook aanwijzingen voor 1907). De paardentram blijft nog tot 1921 lopen op het trace Geldrop Heeze. 1906 Opening goederen-tramlijn remise-Eindhovens Kanaal. 1913 opening NS-lijn Eindhoven-Weert. 1929 De Meierijse begint ook busvervoer naar Reusel 1930 Het spoor op de Hoogstraat wordt naar het midden van de weg verlegd. 1935 einde stoomtram naar Geldrop. 1916 (20 november) verbouwde NS-station wordt in gebruik genomen. Nieuw zijn de doorgang, tunnel enz. 1924 Opheffing goederen-tramlijn remise-Eindhovens Kanaal. 1934 De Meierijse Tramwegmaatschappij wordt overgenomen door de B.B.A. (Brabantsche Buurtspoorwegen en Autodiensten) 1935 Het personenvervoer per tram naar Reusel wordt gestaakt. 1937 Op 10 januari wordt ook het goederenvervoer per tram naar Reusel gestaakt. 1947 Op 3 december steekt burgemeester Kolfschoten de eerste spade in de grond voor de aanleg van het NS-hoogspoor. 1953 Ingebruikname van het NS-hoogspoor. 1956 Opening van het nieuwe en sloop van het oude NS-station. Opmerkingen en/of aanvullingen zijn van harte welkom. |
|---|---|
| Geplaatst op | 18-06-2006 |
Reacties
Naam: Hans van Melis
Samenvattend:
1866 De blokkade van Woensel is klaar.
1947 De afbraak van Oud Woensel wordt gestart.
19xx Met de aanleg van de Fellenoord wordt een tweede grensmuur opgericht. Voetgangers en fietsers moeten ondergronds.
Naam: Anne Troost
Even voor de goede orde in 1866 waren het NIET de Nederlandse Spoorwegen maar de Staats Spoorwegen alleen is de afkorting niet zo aardig als de NS. Volgens mij was deze naam zie boven de afbeelding in 1913 ook zo.
Naam: Jan Barnier
Op www.stationsweb.nl vond ik nog de volgende informatie:
De lijn Eindhoven - Hasselt werd geëxploiteerd door de LL (Compagnie du Chemin de fer de Liègeois - Limbourgeois et des prolongements) en stopte op dit 60 km lange traject o.a. op de Nederlandse stations: Eindhoven - Philipsdorp Zuid - Gestel - Aalst-Waalre - Borkel en Schaft.
De lijn werd bereden van 20-7-1866 tot 15-10-1939, tijdens de oorlog 40 dagen van 10-6-1940 tot 20-7-1940 en nog enkele maanden na de 2e wereldoorlog van 22-5-1945 tot 5-11-1945.
De LL exploitatie hield op te bestaan op 31-12-1896, het Belgische deel werd overgenomen door de Belgische EB (Chemins de fer de l'Etat Belge), het Nederlandse deel kwam bij de Staat der Nederlanden op 1 juli 1898, met exploitatie door StaatsSpoorwegen