Wat we hier voornamelijk zien is een plan om de Stationsweg, via een tunnel onder het 18 septemberplein door, te laten aansluiten op de Mathildelaan. Deze maquette stond destijds ook op de Zuid Nederlandse Beurs. Weer een plan dat nooit is doorgegaan.

De Bijenkorf werd in maart 1969 officieel geopend.

De Bijenkorf en de uitbaters van de Piazza zullen vast niet blij geweest zijn met dit plan. 'Ze zouden dan afgesneden zijn van de binnenstad, met zo'n 'snelweg' voor de deur.

Nee Eric, dit was niet de bedoeling. De weg zou dan onder het plein doorlopen, je ziet dat Van der Kruijs een scharnierend deel van de maquette optilt, dit is het plein. Het plein zou er dus niet veel anders uitgezien hebben dan nu maar dan niet met een fietsenstalling ondergronds maar met een doorgaande weg.

Tini, bedankt. Ik vroeg me al af wat dat was.

Lijkt me wel logisch dat dit plan niet doorging. Het zou, net als de Catharijnesingel in Utrecht, een 'snelweg van nergens naar nergens' zijn geworden. Er was, zo te zien, geen ruimte ingepland voor een verbinding met de noordzuid-routes.

Oost-west in plaats van de Fellenoord.

Dat is wel erg kort door de bocht Hans. De huidige Fellenoord lag er toen al, al is daar in de loop der jaren wel het een en ander aan veranderd.