Een van de tunnels tijdens de bouw van het hoogspoor. In 1863 kreeg Eindhoven haar eerste spoorwegstation. De spoorweg zelf vormde steeds meer een hindernis in de verbinding tussen de stad en Woensel in het noorden. Via een luchtbrug konden voetgangers de spoorweg oversteken, maar ander verkeer moest erg vaak wachten voor de treinen. Daarom werd in de jaren 1947-1953 het hoogspoor aangelegd, waarbij de spoorweg over een meters hoge dam liep. Door die dam kwamen enkele tunnels voor het noord-zuidverkeer. Op de voorgrond loopt het oude laagspoor. Het benodigde zand voor de dam was afkomstig van een grote zandafgraving, de huidige Karpendonkse Plas. (Red.)

Datum: 19-07-2023

Naam: Bert van Diepen  

De tekst bij deze foto is hier en daar flink ontspoord. De eerste spoorlijn en het station werden geopend op 1 juli 1866 en niet in 1863. Verder gaat het om een spoordijk en niet een spoordam (een dam gaat door water, zoals een meer of baai). In het centrum spreken we van tunnels (zoals de Boschdijktunnel) omdat het wegdek beneden maaiveld ligt. Als een trein na vertrek uit het station de Elisabethtunnel is gepasseerd, gaat de spoordijk nog wat verder omhoog en kruisen de wegen op maaiveld door viaducten, zoals het spoorviaduct Steenstraat/Glaslaan op deze foto. In het centrum was de hulpspoorbaan op de voorgrond niet te zien geweest. Zie verder ook mijn reactie bij foto 37308.