Jaartal 1930 lijkt rijkelijk laat. Deze foto staat ook op de Film- en fotobank Noord-Brabant (THA1505-032) met jaartal 1897.

De tramlijn op de voorgrond is een zgn raccordement. Een doodlopend stel rails, gebruikt voor laden, lossen, rangeren en parkeren. Volgens Leideritz is dit raccordement in 1924 opgebroken. De foto is dus van vóór 1924.

Dat dit raccordement in 1924 al opgebroken is betwijfel ik. Volgens mij was het o.a. ook bedoeld voor aan- en afvoer van goederen van de fabriek van De Haes. Daarbij is het goederenvervoer per tram tot 1937 blijven bestaan In 1934 is bijvoorbeeld het personenvervoer richting Reusel opgeheven, maar goederen bleven tot 1937 per tram richting Reusel rijden. Ja, het is maar informatie uit overlevering, omdat ons opa op die tram reed en mijn overleden vader dit heeft doorgegeven aan mij.

Gio, kijk op foto 30788, daarop kreeg de Haes een eigen raccordement. Daar staat wel bij dat dat pas in 1929 is aangelegd maar misschien hebben ze daar wel 5 jaar over moeten onderhandelen. Leideritz is ook niet altijd volledig. Het raccordement naar de gasfabriek, foto 32273, vind ik nergens terug in zijn boek.

De plaats van deze foto zal de komende tijd de krantenkoppen wel halen. Hier wordt het VDMA-project gerealiseerd, waar wonen, werken, ontspannen en ontmoeten in een aantal oude en moderne gebouwen zal samenkomen. De meeste gebouwen op deze foto zijn lang geleden afgebroken. Het gebouw rechts van de schoorsteen was ooit een luciferfabriek, en later garage. Het staat er nog, en zal na restauratie worden opgenomen in het VDMA-complex als 'huiskamer van de stad', met een groot deel van de grond, die nu nog als parkeerplaats fungeert. Op de foto zien we het tramstation, remise en werkplaatsen van de Tramwegmaatschappij De Meierij (TM), die in 1934 opging in de BBA en die in 1937 de tramexploitatie in Brabant definitief beëindigde en de sporen opbrak. Het fraaie stationsgebouw met perronoverkapping werd in 1896 met remises en werkplaatsen gebouwd en was in die tijd een van de modernste tramstations van Nederland, van een van de modernste tramwegmaatschappijen van Nederland. Dat bleek wel toen in 1903 de Eerste Drentsche Stoomtramwegmaatschappij (EDS) in Hoogeveen startte: behalve dat het stationsgebouw met overkapping bijna een kopie was van dat in Eindhoven, was ook de eerste directeur en de inspecteur weg en werken afkomstig van de TM.

Waarom is deze foto zo zwaar bewerkt? Alle personen hebben verminkte gezichten. Dat was helemaal niet nodig. En de kleur klopt ook niet. Dit is geen originele zwart/wit-foto.